4米8国产车新车

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”话题很是火热，小编也是针对4米8国产车新车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您。

说到国产车不得不提到的就是国产的suv车型，汽车工业起步较晚的国产汽车品牌与合资品牌相比虽然没有丰厚文化底蕴的沉淀 ，但是国产的suv凭借着得天独厚的高性价比优势
，在近些年来的不断发展中已取得了厚积薄发的趋势 。

家用suv作为家庭的代步工具从实用性上来讲相较于轿车确实会更占优势一些，所以现在很多的家庭在买车时也都会更倾向于选择suv车型 ，因此现如今市面上的suv车型也数不胜数
，在众多的suv车型中并不是每一款车都能够得到消费者的青睐，唯有极个别拥有相对来说更高性价比的车型才能够在销量上取得卓越的成绩
。

我们今天要讲的也正是一款能够在众多车型中脱颖而出的新款车型 ，这台车就是长安汽车不久前才推出的-长安欧尚X7
，长安欧尚X7虽然是一款新车，但是才上市不久就已经成为了众多国产suv中的畅销车 ，这台车在上市首月就取得了销量过万的成绩，长安欧尚X7能够受到消费者们的追捧最直接的原因便在于这款车拥有着非常不错的性价比。

首先
，长安欧尚X7的指导价仅为7.77-11.77万，这样的定价与同级别的哈弗H6和吉利博越等车型相比就已显得很有优势了；其次厂家还给这台车提供了整车终身的免费维修保养 ，这个条件同价位或同级中还很少有车型能够做到；另外长安欧尚X7整体的外观设计也比较出彩
，外观的造型大气且时尚，且设计比较能够符合当下主流的审美；而在车身尺寸方面 ，长安欧尚X7的长宽高达到了4705*1860*1720毫米
，轴距则达到了2780毫米，虽然定位依然是紧凑型suv ，但是这样的尺寸表现与同级别的车型相比无疑是会更占有优势的 。

来到车厢内
，长安欧尚X7整体的内饰设计确实会给人以一种眼前一亮的感觉，内饰呈现出了非常不错的时尚感与科技感 ，这样的设计相信不论是年轻一代的消费者还是老一辈的消费者都是能够轻松接受的；另外长安欧尚X7整体的配置表现也比较不错
，像双气囊，esp ，胎压显示，上坡辅助
，多功能方向盘，7英寸中控液晶屏 ，全LED大灯等配置都做到了全系标配
。

长安欧尚X7在车厢内除了设计和配置外
，在对家用车最为重要的空间表现方面也做得很是出色，由于该车的轴距达到了2780毫米 ，所以车内的空间比同级别的车型都要表现得更好
，不论是后排的乘坐空间还是后备箱的储物空间都能够完全满足一家人的正常出行。

除了还看的外观内饰以及丰富的配置外，一辆车最为关键的还是在动力系统部分 ，长安欧尚X7全系搭载的是一台获得过“中国心十佳”称号的1.5T涡轮增压发动机
，这台发动机的最大马力达到了178匹，峰值扭矩则达到了265N.m ，而和这台发动机相匹配的是6挡手动或7挡湿式双离合变速箱
，这套动力总成在能够保证不错的动力表现的情况下还能够有比较出色的油耗表现，实测的百公里综合油耗最低能够做到7L左右；底盘部分 ，长安欧尚X7全系所采用的均为前麦弗逊后多连杆的前后独立悬架结构，底盘整体的调校也做得比较不错 。

以上就是这台长安欧尚X7的一些介绍了
，总的看下来这款车整体的表现都是比较不错的，外加上它较为低廉的售价所以出色的性价比也就被暴露无遗了 ，因此长安欧尚X7刚上市就能够成为一台畅销车也属正常
，你觉得长安欧尚X7这款车怎么样呢？欢迎在下方评论区留言讨论
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

平均油耗仅9L ，盘点4款不费油的硬派越野
，难怪这么火

说起国产车的顶梁柱，还得是红旗 ，虽然红旗之前的表现一直很差
，但是近年来，随着红旗新产品的不断开发 ，就像是一个?回头的浪子?一样
，红旗重新回到大众的视野中 。加上红旗汽车独有的情结，使得红旗汽车的口碑也不断地提高 ，而红旗HS7的出现，更是颠覆了人们对红旗汽车的固有印象
，因为红旗HS7是一款七座的SUV，不免让人担心同级的丰田汉兰达和福特锐界该何去何从
。

首先 ，我们来看一看红旗的外观设计
，前脸依旧采用家族式的直瀑式进气格栅。这种中网设计，不仅庄重感很强 ，而且辨识度非常高 。车身周围采用镀铬装饰
，看起来更加灵动，具有美感。尺寸部分 ，五米多的车长
，开在路上也会很有面子，对比同级别的SUV ，显然红旗给人的观感是比较强烈的
。车头下面为了能够更好的符合空气动力学的设计
，采用了贯穿式的设计方式，很大程度上起到了疏导气流的作用。尾部方面 ，双出单边的排气设计，也有运动风格的融入
，还是比较年轻化的 。

接下来说说内饰，内饰这部分 ，红旗也是用了心的
。很多人说红旗HS7的内饰
，可以和奔驰一教高下，个人觉得说的没错。这款车的内饰大面积使用皮革包裹 ，而且中控台部分
，还嵌入实木做装饰，不仅如此 ，红旗HS7还配备了多色调氛围灯
，这是同级别SUV中极其罕见的配置，也是红旗这款车上的亮点之一 ，内饰的种种设计
，给人的感觉比较灵动，没有外观的庄重 ，但是也足够大气 。

动力配置方面，红旗HS7搭载3.0T的六缸发动机
，搭配爱信8at变速箱，动力符合该价位的SUV的动力水准
。谈不上特别亮眼 ，但是还是值得说道的。发动机的启停功能
，比较具有吸引力，一定程度上起到了节省燃油的目的 ，同时
，配合上红旗HS7的四轮驱动系统，提高了燃油的利用率 。如果想用红旗HS7在路上超个车 ，还是比较简单的
，毕竟3.0T六缸发动机的动力输出在那里摆着，想不快都难
。但是很多人吐槽红旗HS7的油耗 ，官方给出的数据是8.6到10.9
，但是很多车主经常说自己能开到11或者12。不过即使是十一个点的油耗，我觉得对于车长超过五米的SUV来说 ，还是比较正常的 。

虽然红旗HS7可能给我们带来的感觉并不是非常的出众，但是我们看到了红旗汽车正在努力制作出更优秀的产品
，未来的国产车一定能够得到大家的认可，未来的红旗HS7也一定过福特锐界和丰田汉兰达
。

明明说好挥手告别 ，可如今以?坦克300为首的硬派越野却卖得挺火
，虽然这可能是个案，但在努力解决油耗问题后 ，它们的确多了点走量的可能。

据说坦克300订单已经破万
，你可以说这归功于长城的营销功力，但也不能无视硬派越野的市场需求 。这个有情怀色彩的品类是可以量化成数据的 ，只不过需要一些生存土壤。

说好的硬派越野远离市场其实可以用低油耗来还魂
，虽然不算强项，但不拖后腿就行
。缩小一些尺寸 ，加个T动力
，时下硬派越野的油耗已经纷纷降到了10L以下，往后再加个电机做成插混 ，油耗还能进一步降低，先别管实际表现如何
，用“算法 ”通过了规则再说。

坦克300的百公里油耗是9.5L，与同样吨位的产品相比油耗不算出色 ，但作为一款国产硬派越野
，搭载分时四驱系统和差速锁，一副典型的硬派作风 ，这样的油耗似乎并不过分 。

虽然坦克300身材不大
，比如车长4.76米，轴距是2.75米 ，但自重达到了2吨以上
。同时从发动机参数调校来看
，这款也有着比较明显的性能取向——猛男形象还是要稳住，所以峰值扭矩达到了375牛米 ，这些倾向或多或少对油耗有些影响。

同时坦克300自己采用了一些降低油耗的方式
，比如搭载采埃夫8AT变速箱，而2.0T发动机也是一种减排方式 。但最终降低油耗还要依靠发动机和变速箱匹配 ，比如同级不少2吨左右的产品比坦克300的油耗还要低几个小数点
。

作为国产车而言坦克300已经做得不错，而且它“贵
”在便宜
，在车身轻量化和传递效率方面，这款车还有一定上升空间。

不知不觉 ，日产的皮卡平台也开始玩起了模块化
，比如纳瓦拉，途达 ，前两个好理解
，价格相差在可接受范围内，但最近这个就不一样了 ，帕拉索的起步价仅为12.98万起 。

当然在成本上也会进行一些缩水
，比如后悬采用了钢板弹簧，刹车是前盘后鼓式的
。但自重方面还是一脉相承 ，达到了1.8吨以上。不过油耗方面却不夸张
，“仅”为8.7L/百公里 。

考虑到这款车超过5米的车长，3150mm的轴距 ，这个数据已经不错了，尽管是理论值
。这大概要归功于这款车采用了源自宝马王子系列的1.8T发动机
，这款发动机之前宝马已经卖给了国内厂商并投产。峰值扭矩达到300牛米 。同时它采用了6挡手动变速箱来降低油耗，虽然舒适性打了折扣 ，但兼顾了购车和用车方面的成本优势。

虽然理论油耗不高
，但对于一款超过1.8吨，车长超5米 ，轴距超3米的产品而言
，可能会存在小马拉大车的情况
。因此在低端产品阵营，节能减排的对策还是一把双刃剑。

当然提速并非它的主业 ，后桥带差速锁
，具备四驱版本，且拥有°
、°的接近角和离去角 ，让它成为十几万车型中比较容易入手的一款相对专业的越野产品 。

不知不觉
，牧马人的油耗也降到10L以下，虽然看上去更像是努力把小数点控制在一个体面的区间里
。但不能否认采用了2.0T发动机和8AT变速箱的确具备一些节能效果。

牧马人自重比较大 ，在短轴和长轴版之间并没多少分别，比如Rubicon两门版的自重达到1.9吨以上
，与四门版的差不多了多少 。

究其原因，当然还是牧马人底盘采用了粗壮和厚实的大梁等硬件导致的 ，同时该车前后悬挂都使用了多连杆结构
，用料比较扎实当然也导致重量水涨船高
。另外Rubicon版本中前后桥都带有限滑差速器和差速锁，在保持稳定性方面非常注重。

因此在本质上 ，你实在没法要求一款硬派越野太轻
，太轻就说明……它们太多只能在动力系统上做文章，所以传动效率很重要 。

但最后这款车才是省油王者 ，牧游侠的油耗仅为7.9L/百公里
。当然
，它采用了一款柴油发动机。

排量1.9T，峰值扭矩360牛米 。2000转抵达峰值扭矩 ，从账面上看
，在都市中行驶会有点费劲，毕竟峰值扭矩点比较靠后
。同时发动机采用了铸铁材质 ，所以影响了轻量化效果。

牧游侠的车长超过4.8米，轴距2.8米以上 。考虑到前后桥结构、助力系统都是典型的老派越野风格
，比如前双叉臂和后整体桥+五连杆，非承载式车身 ，以及机械液压助力和高配车型采用分时四驱
，自重一定是很不乐观的。

但柴油发动机的使命就是节能，所以从使用经济性上牧游侠还是不错的
。此外它并非一款纯硬核产品 ，造价18万以上还是需要有点时尚和舒适内容的。比如方向盘真皮包裹
，多功能方向盘，座椅多向调节 ，含电动和加热等 。另外中配车型则具备8英寸触控液晶屏
。

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