重庆力帆国产车

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，希望能够帮助到您
。

从摩托到汽车，尹明善的力帆在中国车市留下了自己的痕迹；而投资重庆足球17年的力帆 ，至今仍留传着一生一城
，一队一心的传说。

1992年，尹明善以一介书生辞职下海 ，54岁高龄创业
，成立力帆公司 。随后的发展历程，企业从造摩托到造汽车 ，到投资足球
，到投身金融领域，再到造新能源汽车 ，不仅创始人尹明善本身一度成为重庆首富，力帆也成为重庆一张闪亮的城市名片
，全国闻名的民营企业
。

其间，尹明善不仅拥有了巨额的财富 ，一度成为重庆首富
，更是无数人崇拜的励志偶像。

而今，随着力帆控股的连续公告 ，创立28年的力帆
，已经到了一个非常艰难的时刻 。根据力帆股份8月11日发布的公告，公司收到控股股东重庆力帆控股有限公司（力帆控股）通知 ，力帆控股于2020年8月11日收到法院送达编号为“（2020）渝05破申460号 ”的《民事裁定书》
，法院裁定受理了力帆控股的重整申请
。

这也意味着，力帆股份存在着退市风险。

重庆一张闪亮的城市名片

近几年力帆危机爆发之前 ，尹明善以其传奇的人生经历
，以及投资重庆足球十七年的特殊经历，重庆力帆一度被誉为重庆的一张城市名片 。

1992年 ，54岁的尹明善投资20万元开始创业
。他通过向本地摩托车巨头购买零件组装发动机的方式，掘金成功
，并且生产出了自己的摩托车品牌力帆。在嘉陵和建设的围堵中，他杀出了一条血路 ，成功地抓住了造富机遇 。

2000年尹明善斥资5580万元的高价收购寰岛红岩俱乐部
，正式投资重庆足球
。随后，无论企业利润高低 ，他坚持投资重庆足球17年
，直到2017年才正式退出。

一位从力帆投资足球之后，长期在俱乐部任职的人士告诉《车评4.0》 ，尹明善是一个很有人格魅力的长者
，他和蔼可亲，同时眼光独到 ，有企业家的风范
，“因为投资足球，尹明善的力帆也迅速由一个区域性品牌成为全国家喻户晓的品牌 。
”

在足球层面 ，力帆投资足球的岁月，俱乐部从来都没有发生欠薪的情况
，在圈中有口皆碑。

2017年，力帆足球俱乐部转让给当代集团 ，重庆市体育局副局长张欣也高度评价了尹明善以及力帆
，“尹总是改革开放后的第一批实业家，重庆足球是靠他真金白银的投入
。为这座城市保留了非常重要的体育文化阵地 ，和一张城市名片。”

百亿债务压垮力帆

早前
，在今年6月18日晚间，力帆股份发布的公告表示 ，公司涉及诉讼（仲裁）已达392件
，涉及金额29.06亿元 。其中，已判决（仲裁）案件221起 ，涉及金额18.36亿元
，力帆全部为被告
。未开庭案件82起，涉及总金额5.8亿元。而且力帆集团的负债都是短期需要偿还的欠款 ，在一年内需偿还短期债务就有90.75亿元 。

与此同时，力帆还面临着员工讨薪
，经销商退网风波等多重负面影响，仅涉及诉讼的金额就高达近30亿元
。

力帆陷入困境还与其主营业务下滑有关。汽车产销量的严重下滑加上巨额债务 ，先前新能源骗补等不利影响
，是导致力帆走向衰败的重要因素 。

事实上，力帆在生死边缘挣扎日久
。财报数据显示 ，力帆近3年来的业绩表现均不理想
，营业收入从2017年的126亿元持续下滑至2019年的74.5亿元。2020年一季度，力帆股份实现营收5.64亿元 ，同比下降74.88%；归母净利润为-1.91亿元
，同比下降103.06% 。

外加上，疫情冲击正在促使汽车行业加速洗牌
。坊间传闻 ，吉利汽车将“接盘 ”力帆除摩托车之外的其余业务
，包括上市公司壳资源
、生产资质、金融牌照等。不过，吉利汽车相关负责人称 ，对此事并不知情 。

三十年兴亡看饱

从兴起，到目前挣扎再生死边缘
，其实外人很难探知一家企业兴衰的真正原因。一位长期在力帆任职的知情人透露，力帆的势微与衰落 ，也许跟尹明善用人方面的失误有关
，信错人，被人算计 ，导致了一些战略失误
。

也有人认为
，力帆的逐渐没落，也跟整个摩托车 、汽车市场的变化有关。国产车企的艰难 ，不只力帆一家 。在产能过剩的情况下
，外加新冠疫情的冲击，整个汽车行业整体情况都不乐观
。

孔尚任有曲 ，《哀江南》
，早将这兴亡看饱。

俺曾见金陵王殿莺啼晓，秦淮水榭花开早 ，谁知道容易冰消 。眼看他起朱楼，眼看他宴宾客
，眼看他楼塌了
。这青苔碧瓦堆，俺曾睡风流觉 ，将五十年兴亡看饱。那乌衣巷不姓王
，莫愁湖鬼夜哭，凤凰台栖枭鸟 。残山梦最真 ，旧境丢难掉
，不信这舆图换稿
。诌一套《哀江南》，放悲声唱到老。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

2017年3月
，尹明善在新车发布会上赋诗：“八旬不退，力帆衰颓；后继有人 ，力帆腾飞
。力帆走过弯路
，愧把客商辜负；而今走上坦途，工厂客商同富。商家关照 ，力帆荣耀；力帆妖娆，老尹逍遥 。
”并哽咽着向台下鞠了一躬
，宣布退休。

然而“逍遥”的时光不过三年，力帆不复荣光 ，已过八旬的尹明善不得不再次“出山 ”
。

一
、销量惨淡
，濒临破产

在接连亏损、债务压顶 、资金紧张之后，力帆终于走到了司法重整的地步。

2020年8月12日 ，力帆股份发公告称
，其控股股东重庆力帆控股有限公司提出的司法重整申请已被重庆市第五中级人民法院裁定受理 。同时还表示，目前公司已被债权人申请进入破产重整程序 ，若法院依法受理申请
，公司将存在因重整失败而被宣告破产的风险
。

而力帆销量
、业绩显著下滑。据销量数据显示，2020年1-5月 ，力帆传统乘用车销量下滑95.5%至887辆
，新能源车销量下滑54.5%至460辆，无疑成为目前国内市场最最边缘的车企 。对此 ，力帆也曾在公告中表示，力帆汽车业务已面临停滞
，国内市场基本丧失，目前只有少量出口订单 ，乘用车品牌存在被边缘化风险
。

今日的力帆
，处于一片风雨飘摇之中，留给它自救的环境 ，很严峻。

二、摩托龙头
，重庆首富

力帆的起伏让人唏嘘，当初有多风光 ，如今的没落就有多凄惨 。

力帆成立于1992年
，最初以制造摩托车发动机起家
。其前身——重庆轰达车辆配件研究所，是一间只有40?平米的车间 ，9?名员工。尹明善拿出150万元投资技术开发
，带领员工创造了当时两个“中国第一?
”：全国第一个100毫升4冲程发动机，以及中国第一个100毫升电启动发动机 。

而力帆摩托依靠低廉价格和漂亮外形曾经风靡全国 ，并且出口东南亚市场
。

2002年，在摩托车行业积累了原始资本的尹明善
，开始进军汽车领域。2005年力帆拿到极其宝贵的生产资质，2006年力帆推出一款轿车?力帆520 。之后 ，力帆也相继推出了力帆320 、力帆620
、力帆X80和力帆轩朗等多款车型
，涉及轿车、SUV 、MPV和新能源等多个细分领域。

2011年，力帆于上交所上市 ，也是中国首家上市A股的民营乘用车企业
。2015年
，力帆销量一度达到10万辆级别，一派欣欣向荣。

三
、昔日摩托大王何以走到今天？

然而 ，作为重庆摩托车业曾经的龙头老大
，曾是重庆首富的尹明善，到了今天步步为营的地步 ，总结来说
，是三座大山压垮了他 。

1、山寨问题

力帆的第一个痛点就是山寨
。按理来说，品牌发展过程中 ，多少会有所借鉴，也可以称之为不持续的或者不明显的山寨。但力帆
，却在模仿的路上，失去了自我 。

第一款车型力帆520还算收敛 ，外形独立设计
，只有内饰和爱丽舍内饰高度雷同
。到了第二款车型力帆620，前脸直接山寨宝马320；到了第三款车型力帆320 ，基本就是宝马mini的高仿版。

再后来
，力帆X80模仿汉兰达，力帆轩朗模仿福特海外S-MAX 。

一位汽车行业从业者在接受媒体采访时曾表示 ，“力帆太醉心于模仿
，汽车制造一定是研发为王，随着研发投入的扩大 ，技术的吸收转化
，通过研发持续推出符合市场需要的产品，才能赢得先机
。没有下工夫进行研发 ，是力帆落寞的根本原因。”

2 、质量不过关

2000年前后，力帆等品牌大量出口东南亚等海外市场 。当时力帆摩托价格便宜
，外型美观等，在海外十分吃香
。但很快 ，国产摩托的口碑在海外市场不断下降
，几年下来，国产摩托市场占有率从80%下降到5% ，力帆、宗申不再吃香
，C位让给了本田和铃木。

进军汽车市场后，力帆似乎并没有吸取在摩托业务的教训 ，质量问题频出 。在自主品牌中的排名
，也屡屡靠后。

在2015年，媒体曾进行过一次自主品牌总体质量表现排名 ，在25家自主品牌中
，力帆排名倒数第四
。

3
、“骗补事件 ”

“骗补
”事件也给力帆带来了一定的重创。

2018年5月份，财政部发布《财政部关于重庆力帆乘用车有限公司新能源汽车推广应用补助资金专项检查的处理决定》 。根据处理决定 ，“力帆乘用车申报2015年度中央财政补助资金的新能源汽车中，有1,353辆车电池芯数量小于公告数量
，1,328辆车电池单体生产企业与《车辆生产企业及产品公告》不一致”，涉嫌骗取中央财政补助资金11,408万元 ，财政部决定取消力帆乘用车2016年中央财政补助资金预拨资格
。

“骗补事件 ”成为了力帆近年来最大的丑闻之一。“力帆‘新能源骗补’事件的爆发
，不仅产销量受到极大的限制，更重要的是未来市场和利润来源被切断 ，很大程度导致力帆走向没落 。”一位重庆汽车制造业从业者如是说
。

结语

尽管如此
，力帆还未陷入彻底的败局。力帆股份于2019半年报中曾明确表示将“聚焦优势产业，加大对摩托车产业的研发投入 ，优化产品质量和结构梯队
，巩固并增强摩托车产品竞争力 。
”

相对汽车领域的失势，摩托业务的发展尚且可观
。据力帆股份2020年8月所发布数据显示 ，2020年7月力帆摩托车销量为7.4万台
，同比增长50.64%；摩托车发动机销量为6万台，同比增长19%。

力帆弃汽车转摩托车 ，最后能否扛过危机，扬帆破浪？你用过力帆的摩托车、汽车吗？欢迎评论区留言 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
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