20万左右的suv推荐哪一款？

网上有关“20万左右的suv推荐哪一款？ ”话题很是火热 ，小编也是针对20万左右的suv推荐哪一款？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析
，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。

1 、吉利ICON

指导售价：11.58-12.88万元

原本定于2月14日情人节上市的吉利ICON ，因为疫情影响延后改为了线上发布
，不过热度可谓是丝毫不减
。这款车在2019年就备受关注，作为吉利最新打造的SUV车型 ，吉利ICON不光外形设计非常前卫和亮眼，内饰和空间也给出了比较有诚意的答卷
，可以说是一台亮点很多的新车。

价格方面更是非常惊喜，从细分市场中也可以横向对比一下 ，C-HR以及探歌等等主流合资品牌车型基本上超过了17万
，而且配置和外观设计上相比吉利ICON也没有优势 。

2
、比亚迪唐

指导售价：12.99-16.99万元

比亚迪唐在中型SUV里可谓是热度颇高的一款车型，12.99万的起售价你就可得到一款由前奥迪设计师操刀设计 ，拥有“最美国产车
”的美誉
，车长接近4米9的中型SUV
。

并且比亚迪唐在内饰上非常的出彩，那块科技感十足的12.8寸中控大屏将全车功能都集合在一块 ，车内显得简约整齐了不少
，甚至有了一种特斯拉的感觉。

更厉害的是这块12.8英寸的大屏幕还是全系标配 。动力方面2.0T的发动机拥有205马力，日常驾驶起来非常轻松 ，对于接近1.9吨的它来说百公里9升的综合油耗表现也是非常出色的。

3、长安CS75 PLUS

指导售价：10.69-15.49万元

长安CS75 PLUS可谓是目前市面上非常热门的一款车型
，其上市以来的销量势头更是直逼神车哈弗H6，在外观设计上很多人都会说前脸山寨雷克萨斯 ，但是不能否认的是确实挺好看，并且深受部分消费者喜爱
，这就已经成功了
。

在内饰方面CS75 PLUS中控采用了沉浸式三联屏设计，由双12.3英寸全高清视网膜大屏以及左侧触控屏组成 ，与传统中控屏设计不同的是
，长安CS75PLUS采用以驾驶员为核心的8.1°弧度设计，带来了更好的驾驶体验 ，这种细节之处可以看出长安此次的用心之深。

4 、吉利博越PRO

指导售价：9.88-15.68万元

2016年的一声“你好
，博越！”，从此开辟了智能互联SUV市场新蓝海 。上市3年多来 ，该车累计销量近77万辆
，已经成为中国品牌SUV市场的标杆车型之一
。

2019年7月3日，吉利博越PRO在北京首发亮相 ，作为PRO车型
，新车在动力系统和实用性方面进行了全面的升级，1.5TD发动机拥有了沃尔沃技术加持 ，爱信第三代6AT则更加的经久耐用。

得益于2670mm的轴距，设计师通过对博越PRO前
、后排座椅采用人性化的设计
，保证了车内高效的座位布局 。在不占用前排乘客空间的同时，宽敞的座椅间隔为后排乘客留足了充裕的乘坐空间
。

5、广汽本田皓影

指导售价：16.98-25.28万元

近年来 ，不少厂家都开始实行双车战略
，一款车推出两个不同的版本，或者新老款同堂销售。从实际销量上来看 ，此战略确实获得了很可观的成绩 。

广汽本田皓影就是这样一款车
，它是东风本田CR-V的姊妹车型，但更加年轻运动的外观 ，更丰富的版本选择
，让大家普遍认为它要更加的优于CR-V一些，以至于上市三天销量就过万了
。

20万左右的纯越野车 ，能开到报废没有什么毛病的车型有哪些？

20万内的SUV有这么几个不同风格的选项

点评车型包括：

相信对各大品牌的车辆都足够熟悉的话
，符合标准的选项是哪些其实已经很清晰了。不过近期上市的新车太多，前两种普通车型都有两个选项可以参考；但推荐选项都是技术水平相当的 ，决定最终选项只需要以审美偏好或是否需要四驱来决定——不用纠结 。

首先来看第一组普通燃油动力城市四驱SUV，首选项推荐长安UNI-K四驱版
，指导价17.29-18.89万；车身尺寸为4865*1948*1690，轴距2890mm ，这个是有些跨界风格的B SUV大尺寸五座SUV的标准
。

UNI-K装备新款487ZQ5·2.0T发动机
，动力储备为171kw/390N·m（1900~3300rpm），动力表现不错 ，8AT手自一体变速箱也算同级合格标准。这套系统与同级别但价格更高的汉兰达 、锐界等车水平相当
，由此可见合资 汽车 的价格究竟虚高了多少；至于品牌知名度也不用纠结，长安属于一线自主品牌 ，国产中高端车也早已成为普通的选项了 。

第二辆车推荐传祺GS8·2021款四驱旗舰版
，指导价20.28万，实际价格会下调10k左右；与UNI-K相比GS8更显沉稳大气 ，方正的车身属于比较传统的设计风格。车身尺寸也达到了4835*1910*1785
，轴距2800mm的标准，充足的空间提供了五座和2+3+2七座两个选项
。

不过GS8的亮点主要还是4B20J1-2.0T发动机 ，185kw/390N·m（1750~4000rpm）的动力储备，实现了在变速箱匹配6AT的前提下
，性能可以超越汉兰达并重合锐界；40.23%的最佳热效率有效降低了耗油量，综合水平已经相当之高。

混动选项

1：节油型前驱中型SUV参考「唐DMi」 ，指导价为19.78-22.48万
，此车为插电混动 汽车 可免征购置税 。唐DMi使用的是ECVT混动系统，内燃机装备的是阿特金森1.5T；这套系统主要以增程式模式为主 ，是以电驱为主的混动车
。

唐DMi的车身尺寸达到了4870*1950*1725
，轴距2820mm，B 级的车身布局七座同样空间充足；不过重点还是这么大的车身却没有很高的油耗 ，在不充电的前提下
，平均油耗可以低至6L/100km左右，相比燃油动力的同级车可以低一半甚至更多。而且百公里加速成绩仍在8s级别 ，代步驾驶不会感觉到“肉 ” 。

2：运动型四驱紧凑级SUV参考「宋ProDM」
，指导价16.98-19.98万，同样免征购置税
。这款车采用的是并联式插电混动系统 ，由奥托循环前置1.5T直喷机与BSG发电启动一体机组合，后桥有单独的驱动电机。能实现的运行模式为纯电和增程驾驶后轮驱动
，油电混合模式全时四驱 。

这台车的尺寸为4650*1860*1700，轴距2712mm ，按照合资 汽车 的标准也属于中型SUV
，但只有五座选项
。所以宋ProDM的亮点不是空间，而是特殊的优秀四驱 ，以及6.5s破百的高性能；只是DM3.0是主攻性能的混动系统
，耗油量没有DMi低，但也不过是6L/100km左右的平均值而已。

越野选项

长城 汽车 ·坦克300是20万基本性能最强的越野车 ，不过这种车型也被认定为SUV 。其指导价为17.58/19.58/21.38万
，中低配与旗舰版的核心差异是差速锁，低配没有差速锁、中配只有后桥差速锁 ，但是都提供了前后桥差速锁的选装
。加装电控牙嵌式差速锁并配合分时四驱系统
，越野时可以保证每个车轮的输出功率相同，单轮接地即可驱动车辆脱困。

坦克300装备的2.0T&8AT手自一体系统水平不错 ，E20CB发动机有167kw/387N·m（1800~3600rpm）的动力储备，9.5s破百的成绩可满足代步；越野时动力放大2.48倍当然会很充足
，所以这辆双锁而且车身尺寸也达到了4760*1930*1927
、轴距2750mm的越野车是很不错的 。

荣威RX8四驱版是15/20万区间性价比最高的硬派SUV，指导价虽然是19.88-22.88万 ，但优惠幅度是很大的。这款车的亮点主要是4923*1930*1840、轴距2850mm的中大型车身
，良好的设计感与充足的空间，以及不错的配置和内饰设计感是比较有吸引力的；2.0T&6AT手自一体的组合也算不错 ，性能表现与坦克300相当
。

其次则是全时四驱系统也挺不错
，这套四驱的分动箱集成了多片式离合器限滑差速器，依靠这个差速器可以实现铺装路面四轮驱动 ，坦克300的分时四驱是不能用于公路驾驶的。但限滑差速器依靠压紧离合器实现前后桥固定比例分动的极限没有分时四驱的机械结构高
，越野能力不如分时四驱；所以RX8适合普通越野爱好者，穿越自驾游和代步都可以满足 。

合资选项

前两节点评的国产SUV ，不论在公路性能 、越野性能
，以及节油表现方面都已经超越了同级别所有合资 汽车 ；所以选择合资车就只剩下个品牌偏好的因素了，但在这些车中也不应该盲目选择
。

日系
、韩系与德系 汽车 普遍用这两种低级的动力传动组合 ，这些车没有讨论价值。建议选项可以参考起售价不足18万的雪佛兰探界者四驱版低配，车身尺寸与宋Pro相当
，2.0T-LSY发动机有174kw/350N·m（1500~4000rpm）的标准，同时有智能变缸和气门半开的节油技术；破百成绩8s以内 ，平均油耗低于同级合资竞品
，这款车可以作为首选项 。

福特锐际是主攻性能的紧凑级SUV，车身长度不足4.6米 ，设计水平也比较差；不过全新的2.0T发动机有182kw/393N·m（2500~3500rpm）的高标准
，驱动这台小车可以达到7.5s的破百标准，加速略比探界者快0.2~0.3秒
。

变速箱匹配的是8AT ，旗舰版才有手自一体模式
，这台机器是不如通用9AT的；而且锐际的耗油量也要略高于探界者，所以这款车的性价比并不高 ，但最起码也算个可选项。也就是按照审美偏好去选即可
，如没有对自主品牌的偏见，上述国产SUV会是更理想的选择 。

天和MCN授权发布

如果是我 ，我肯定选混动唐，

要啥有啥
，空间大，颜值高 ，服务好
，最优秀的就是中文标识，这一点是所有的车中独一无二的操作 ，没有这么干的
，提速快，开着爽 ，绿牌不限号
，还不装逼
。

比亚迪的电池是所有混动车里最好的了，纯电模式下能跑80公里 ，市区开车不用担心油耗问题
，高速烧油，不用担心没电被搁在路上 ，四驱超车也很给力，并且还相当于一个发电机
，能输出220V电压，能为其它电动车反向充电 ，这点比较给力
，虽然用汽油充电比较费油。

每个车轮都带有刹车电机，刹车非常平稳 。

混动唐最出色的还有一点：行车发电
。就是在行驶过程中做到高效率动能回收 ，由内燃机发电
，在内燃机低转速运行的节油状态所发出的电能足够电机驱动 汽车 正常驾驶，就算不充电 ，也可以利用电机在行驶中或驻车时发电。爽不爽？

混动唐有越野能力
，四驱配上后桥差速锁，走雪地爬坡再也不怕车轮打滑 。最主要还是国产 ，比起合资车的专欺国人
，国产更香吧，

省心、省油的建议日系 ，rav4 、crv之类的。高速稳定性德系好一些，途观L
、探岳之类的
。舒适度有要求的美系好一些
，昂可威、锐界之类的。如果不介意国产车，领克01也不错 。适合自己的就是最好的 ，看最注重哪一方面了
。现在之所以日系卖的好
，就是人们大多都不是第一辆车了，省心 、省油以及安全才是最重要的。

日产奇骏

预算20万能选的就是奇骏 ，CX-5
，皓影

雪铁龙天逸 。底盘，操控 ，舒适和安全性
，动力，用料厚道 ，空间
，外观内饰设计那都没得说
。当然如果你买车看销量和保值率，那就算了。还有一个最简单的办法 ，目标车比较试驾后，买自己喜欢的就完
，我就是 。别听别人说这个车这不好那不好，那个车又哪不好 ，买车涉及的因素太多
，没有十全十美的
。自己喜欢就好。

首选红旗hs5 颜值 还是品牌 都可以

给你推荐一款车，日产逍客 ，至于配置
，自己根据经济承受能力，去选择适合自己的车吧 。

1
、车辆的大小（五座还是七座）

2、车子平时的用途（市内行驶还是自驾游等）

3 、车子的颜色

4
、车子的保值率是否考虑

5、车辆的安全性

仔细考虑这些 ，车型就比较好选择了
。如果越野就选择长城的T300
，市内行驶的话，选择一些起亚智跑等车型 ，油耗偏低一些的。

我的观点是 就选新领克01 。

20万左右的SUV越野车
，最好上路下来25万，城市开 ，省油一些，
，大众途观就别提考。大牌

朋友你好，看到那么对回答问题的朋友一阵怼你
。我都不忍心说重话了 ，确实有些朋友说的蛮过分的
，但是也不能全怪他们，你这个问题提的是有点找怼！

不管怎么样我觉得还是认真回答一下你的问题。也让你能了解大家为什么怼你 。你的首先要求是SUV二十万 ，纯越野
。二十万的SUV到是很多
，但基本上都是城市SUV，说白了就是根本没有越野的功能 ，更别说纯越野了。当然你这个要求也不算过分
，仔细想想也能找出两台车满足二十万纯越野的车 。一个就是铃木的吉姆尼，另一个是日产的新帕拉丁
。这两台车勉勉强强达到你的第一个要求吧！

但是你第二个要求就有点扯蛋了 ，现在没有一个车企敢说自己的车就开到报废没有什么毛病的。概率懂吗？如果说一个品牌的车耐用 、质量好
，只是说明他的车出毛病几率相对较低，但是同样会有百分比的 。就是一个传说中再好的车型 ，你也可能买到一个出毛病的
。

第二点你要买个村越野的，那说明你就准备开着它去越野。要是在城市开
，你还要什么纯越野对吧！但是你知道吗越野是对车伤害最大的，每越一次你这车都会有点毛病需要收拾 。换句话说别说你个二十万左右的车了 ，就是一百万、二百万的越野车
，就是达喀尔拉力赛的越野车
。也没有一个经常越野能开到报废年限的，基本上没到时间就早早报废了更别说小毛病了。

当然如果你的报废意思不是指报废年限 ，就是指你把它开报废
，那就没什么问题了 。因为你二月就把它开报废了它肯定出不了什么毛病。

综上所述，你这个要求的车型现在不存在 ，我估计以后也不存在
，所以麻烦您提问题时严谨一点
。这样大家才能认真帮你解答，才能帮到你。

我是宋于木！

相比普通车型 ，越野车不仅可以在野外适应各种路面状况
，具有很强的越野性能，而且给人一种粗犷豪迈的感觉 ，所以受到很多人喜爱 。其特点有哪些呢？最明显就是非承载式车身，以及拥有较高的底盘
，强悍的动力以及霸气的外观等
。说到越野车，像普拉多
、帕杰罗、牧马人这些车型大家很熟悉 ，但昂贵的价格并不是每个人都能承受得起的
，所以预算20万左右想买辆纯越野车，就不要考虑那些相对比较主流的车型了。

另外一辆车能否开到报废 ，也就是说耐用怎么样
，其实跟很多因素有关，比如用车习惯 ，保养等之类 。因为不管是越野车还是日常的家用车
，该保养一定要做保养，遇到配件更换也是避免不了的
。哪怕再贵再好的车子 ，如果不当车子开
，相信不久也会出现很多问题的。那么20万左右有没有值得选的越野车呢，答案肯定是有的 。

先看合资车中 ，日产途达就非常不错，一方面性价比高
，目前2020款车型的售价区间为16.98万元-24.83元，20万左右就可以考虑中配车型了 ，并且了解到有些城市的终端优惠能达到2万多
，途达四驱车型裸车价只要20万出头
。另一方面产品力强，整车外观设计十分硬朗 ，车长近4米9
，高超过1米8，给人感觉高大威猛的同时 ，内部空间表现不错。内饰打造虽然谈不上多么抢眼
，但实用性和耐用性强 。动力上，搭载2.5L发动机 ，爆发出193马力
，悬架采用前双叉臂式独立悬架和后五连杆整体桥式组合，以及使用机械液压助力 ，将越野性能体现得格外出众
。除了四驱，其他车型都是前置后驱。

而国产车中首先就要提到驭胜S350这款越野SUV
，它不仅只有汽油版车型，还推出了柴油版车型 ，满足更多人的购车需求 。相比合资越野SUV
，很显然国产SUV的性价比更高，驭胜S350高配车型的售价分别为19.38万元（汽油版）和20.18万元（柴油版） ，都搭载2.0T发动机
，匹配8挡手自一体变速箱，输出功率达到220马力和141马力 ，动力十分充沛
，配备四驱系统，进一步提高动力性能。并且拥有多片离合器 ，前双横臂螺旋弹簧独立悬架和后五连杆螺旋弹簧非独立式悬架
，对于越野方面自然不用担心
。除此之外，驭胜S350还是一款硬派越野SUV ，同时内饰凸显 时尚 运动感，又极具豪华感
，配置更是相当丰富，都很好地成为自身亮点。

作为一款中大型越野SUV ，哈弗H9必然要推荐
，虽说在售价方面，20万左右只能考虑入门级车型 ，也就是在售的2020款 2.0T 汽油四驱精英型 5座车型
，但可以看出，哈弗H9低配版就带有适时四驱系统 ，动力性能完全不逊色于前面提到两款车
，2.0T配合8挡手自一体变速箱，拥有224匹马力和385牛米的峰值扭矩 ，动力达到十分充沛
，驾驶起来非常给力，在同级别车中占有明显优势 ，四轮独悬还保证了良好的驾驶质感和乘坐舒适性 。况且外观打造还符合国人的审美，辨识度又高
，内饰配置丰富，做工用料扎实 ， 科技 感十足
，以及超大空间优点，将竞争优势得到极大提升
。再加上哈弗品牌在国内市场上的知名度和用户口碑 ，哈弗H9就更加值得信赖。

以上三款越野SUV
，都是非承载式车身，都具有强悍的越野能力 ，而售价却不高
，20万左右就能买到，所以我个人认为想买越野SUV ，且预算有限的话
，非常推荐这三款车，性价比高 ，产品力还不俗 。

硬派SUV 福特 撼路者

推荐车型：2017款 2.0T 汽油自动四驱菁英版 5座

作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的硬派SUV，新车轮廓鲜明
，像概念车那样呈现出一幅较为粗犷的风格
。福特品牌的核心设计元素便在超大的倒梯形进气格栅上显露无疑，也进一步强化了全新福特撼路者作为“一个福特
”全球产品家族一员的身份。凸起的引擎盖 、一体式大灯及前保险杠的设计都在进一步增强了该车的硬派风格 。此外 ，壮实的保险杠
、较高的车身底盘
，车底的护板以及越野化的轮胎都代表着它拥有不错的通过能力
。

为了能够确保对道路行驶和越野能力需求的兼顾，全新福特撼路者搭载了智能四驱系统。此外 ，全新福特撼路者搭载了TMS路况实时管理系统
，驾驶者可以通过选择包括公路、泥地/草地/雪地 、沙地和岩石山地四种不同的预设驾驶模式 。

根据题主的需求，个人觉得可能在品控方面的需求比较高吧？

个人推荐丰田家族的全新荣放 ，理由有3个
。

1
、品牌过硬

丰田家族的牛头标也不是浪得虚名
，在品控方面做得确实可以，旗下神车还比较多 ，不过在题主需求的这个价位上
，个人就是推荐荣放啦，曾经的RAV4 ，带着小书包，浪迹天涯
，哈哈，如今的荣放 ，应该算是品牌的越野精神的延续吧。

2、硬派造型

现在很多都市SUV都是走运动和 时尚 路线
，题主要求的纯越野车，个人认为就是偏硬派啦 ，在这个价位段
，荣放的外观设计还是比较硬朗的，虽然不能说这就是硬派SUV ，但是起码看起来还是很香的嘛
，哈哈 。

3 、综合实力

全新的TNGA架构产物，集成了众多丰田家族的全新黑 科技  ，在硬实力方面绝对的靠谱
，比如那个四驱综合管理系统AIM，双擎混合动力等等 ，作为家庭用车的话个人觉得还是没有什么大问题的。

所以，个人推荐这台车哦
，不过还是不建议开到报废，哈哈 ，因为基本好像都是过个几年都会琢磨着换车吧？

推荐车型：东风日产-奇骏 厂商指导价：17.98-26.88 万元

奇骏外观方面整车显得很大气
，但是只能说见仁见智，也有好多人不喜欢方方正正的外观 ，内饰的设计则略显低调
，采用对称式的内饰设计，三辐平底式方向盘握感舒适7英寸的中控彩色大屏视觉效果出众 ，提升了座舱的 科技 感
。有2.0L和2.5L两种排量的发动机可供选择。而四驱系统在2.5L的车型上是标配 。

推荐车型：Jeep指南者 厂商指导价：15.98-24.18万元

全新指南者是继Jeep自由侠之后的第三款国产车型
，定位在自由侠和自由光之间
。整体造型更接近于大切诺基，前脸采用了Jeep家族式的7孔样式进气格栅 ，前灯组也与格栅相连。外型硬朗又不失 时尚  。内饰做工很棒
，能接触到的地方都是软质材料，豪华感很强 ，全景天窗给人感觉视野非常
。动力主打1.4T涡轮增压发动机，最大输出功率121kW（165Ps）
，匹配9速自动变速箱。

推荐车型：三菱欧蓝德 厂商指导价：15.98-22.38 万元

作为三菱旗下的产品，欧蓝德更高的性价比给人留下了深刻的印象 ，欧蓝德是三菱在售SUV车型中颜值最 时尚 的一位
，外观总体中庸大气不落俗内饰以黑色调为主，细节部分采用镀铬边框和仿桃木纹路的饰板进行装饰 ，沉稳中透露着豪华感 。其越野能力同样不容小觑
。欧蓝德提供了2.0L
、2.4L两款排量发动机
，2.4L车型全系均为四驱形式。匹配的CVT变速箱 。

首先，不得不说的就是铃木的吉姆尼 ，当然吉姆尼不改装越野能力一般
。其次
，就是五十铃的竞技者，可惜柴油发动机很多时候不能进城啊！接下来 ，就是日产的帕拉丁这个车是经过了达喀尔拉力赛的考验的。再往后说就是超过20万的车型了
，第一是三菱：帕杰罗劲畅和帕杰罗不用说了，第二是丰田的：霸道、FJ酷路泽和陆巡（原谅我喜欢老式说法） ，第三日产就是途乐，第四路虎的卫士（第一次欧洲车站在了耐用的位置上） 。

这里面还有几款车五十铃的mu-X
，福特的悍路者，这两款车从澳洲及东南亚市场来看很耐用但是国内时间还早不知道稳定性是否一如既往的好！

二十万纯越野车 ，当然是铃木吉姆尼
，这个价位的纯越野车，也只有这车可以全地形豁了。当然 ，如果还要家用
，可以考虑哈弗H5，昨天上市2018款了 ，那也是质量杠杠的越野家用的好车
。

提出这个问题
，纯粹是被日系水军洗脑的结果。

试想，如果车子没什么毛病 ，干嘛要报废 。应该继续开啊
，开到有毛病，而且维修比购置新车更不合算为止 ，从经济学角度，车子才有报废的必要
。

任何车子在使用过程中
，都会有一定的维修，而且随使用年限增加 ，维修需求更快地增加
，所以才有寿命一说。

然而，从另一个角度看 ，当代 汽车 
，包括国产 汽车 质量都是相当好的，很耐用 ，很多国产车被出租车公司采用就是证明 。各品牌之间
，质量差异不是很大，无论JD Power的主观调查 ，还是Your Mechanics的客观调查
，都证明了这一点
。

所以，买车用车各有所看重 ，但网络上的言论远没有现实中的亲朋好友建议靠谱

20万级别「纯正·越野车型」推荐三类车型·共计六台

点评车型类别包括：

ORV·off road vehicle释义为越野车，是外观特征与SUV相同
，但是车身结构完全不同的选项；区别为车身结构为「非承载式」，五大总成包括车架都是固定于独立度盘上的结构。上述三类车型都使用这种结构 ，抗扭刚度动辄数万牛米的底盘可以保证越野车身不变形
，那么20万级别有哪些选项呢？

汽油动力参考「北汽BJ40PLUS·城市猎人版」，装备的发动机一定得是4C20B-2.0T长城动力 ，标准为165kw/380N·m（1800~3600rpm）
，变速箱匹配采埃孚8AT手自一体；这套系统实际与哈弗H9相同，动力水平与质量表现都是同级的标杆 。

但是H9使用的是多片式离合器限滑差速器结构的适时四驱 ，越野极限是比较低的；而BJ40使用的却是分时四驱系统
，在四驱模式汇总前后桥可以稳定的获得动力分配，脱困能力是相当高的
。不过城市猎人版本没有标配后桥差速锁 ，选装或自行改装后才能达到理想的越野标准哦。

柴油动力参考「五十铃牧游侠·四驱版」
，指导起售价超过21万，实际成交价要低很多；这台车装备的也是分时四驱系统 ，后桥配备的是伊顿式差速锁，也就是后轮打滑后自动锁止
，两轮实现稳定分动的差速锁 。

牧游侠新款只提供了1.9T-RZ4E型号的柴油机选项，动力储备为122kw/360N·m（2000~2500rpm） ，匹配爱信6AT手自一体；这一组合的水平并不算高
，尤其变速箱比较一般
。但好在柴油机还是有节油的优势，对比扭矩相当的汽油2.0T而言会节省?左右 ，以长途自驾为主的用户可以考虑牧游侠。

HUV选项-兼顾家用代步

HUV·hardliner utility vehicle释义为硬派多用途 汽车 
，说白了就是越野车的「简化·豪华版」；所谓简化指四驱系统的操作更加智能化，通过与H9相同的限滑差速器 ，实现自动切换两驱和四驱
，同时可以手动切换到4L低速越野模式 。

但是因限滑分动依靠的是压紧湿式多片离合，在4L扭矩放大模式中长时间温度容易升高温度 ，高温会一定程度降低摩擦系数
，而导致越野分动的不够稳定；所以此类车型不适合极限越野，但承担非铺装路面的穿越自驾还是可以胜任的 ，且内饰与座椅设计用料更贴近SUV，家用代步也会有不错的体验。

汽油动力选项参考「福特·撼路者」新款的2.3T版本
，全时四驱系统符合上述标准，后桥使用可以手动开关的牙嵌式差速锁 ，越野体验会比伊顿式差速锁好一些；后整体桥结构多出了瓦特连杆
，对于车轮角度的控制会更加精准，这也是提升越野能力的理想结构
。

动力方面新款2.3T发动机有2002kw/455N·m的动力储备 ，匹配优秀的10R80猛禽同款10AT变速箱
，越野动力体验还是相当不错的。这台车的四驱版起售价为28.78万，正常价格下调会在5万以上 ，稍微大一些的幅度会非常接近20万起售了 。

柴油动力选项参考「大通·D90Pro」的柴油2.0T版本
，四驱系统虽然是适时四驱，但实际与撼路者是完全相同的博格华纳TOD系统；而且后桥差速锁也是牙嵌式 ，后整体桥使用了五连杆结构
，越野能力与车身姿态的控制水平也是挺高的
。

D90Pro的动力是绝对亮点，中等排量已经有160kw/480N·m的动力储备 ，这是竞品3.0柴油机也没有达到的高水平；变速箱是采埃孚8AT手自一体，性价比显然是足够高的。实际起售价也低至20万级
，所以柴油动力应首选这台车，汽油动力则为新款撼路者性价比最高 。

皮卡选项

PICKUP的释义为皮卡 ，这种车型也是可以越野的
，车身结构与四驱系统都有ORV或HUV相同
。比如长城炮越野版本，这台皮卡装备的就是纵置适时四驱 ，前后桥都有电控差速锁；理论上只要不用于极限越野
，可以说正常的穿越自驾是不输撼路者和D90Pro的，只是皮卡的车身还是太长 ，纵向通过角略低
，越野时要注意防止托底。

动力方面有汽油和柴油两个选项，汽油2.0T为165kw/385N·m（1800~3600rpm） ，柴油2.0T为120kw/400N·m（1500~2500rpm）
，变速箱均为8AT；要兼顾城市代步则建议选择汽油动力，反之还是选节油一些的柴油版本吧 。

极限越野的分时四驱皮卡预算内并没有理想选项 ，五十铃Dmax虽然是分时四驱，但是与牧游侠相同的1.9T柴油机用于皮卡上就显得很一般了；而预算内又只有价格低至15万的级东风锐骐6值得选项
，因其2.3T柴油机有380N·m的动力储备，与上述车辆同款的8AT变速箱也才具备高水平
。

所以选择柴油分四皮卡可以减少预算选择锐骐6 ，或者等待新款进口福特Ranger吧
，只是这台车何时能够升级排放后进入国内消失还无法确定；如果有可选项的话，价格只要低至25万就算性价比挺高了。关于20万级越野车型就聊到这里 ，三类车型六台车任选哪台都不会后会
，根据实际用车需求和审美偏好决定最终选项即可 。

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你开出的价格和条件 ，也只能这样了

目前
，国内市场是不是更好，更SUV车型 ，基本覆盖车型10-35万元;

途观

车本身是好的
，但也坚持高价位大众销售较好的车型：

奇瑞瑞虎3

哈弗

，长城的约10万前两种模式可供选择;

狮跑

途胜

 ，15万左右的车型可以选择前两种;丰田

RAV4

本田CRV

等等;从丰田的RAV4稍胜一筹方面的表现;

CRV的市场份额也比较高;塑造仁者见仁，智者见智;但在SUV方面的总体要求：我建议你看看

Jeep指南者

进口
。排量2.4L;

CVT

自动变速器

;底盘
，悬挂，EPS ，主动和被动安全系统
，

驱动模式

，我觉得比CR-V和RAV4强;而且声音特别鲜明;

车的外形和内饰是仁者见仁 ，智者见智
，根据自己的喜好买就行了;但技术指标和必要的整体性能进行全面评估，考虑到这份工作。

关于“20万左右的suv推荐哪一款？”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！