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长安UNI-T近日正式上市 ,正式售价比预售价便宜了2000块,共推三款车型,豪华型11.39万 ,尊贵型12.39万,旗舰型13.39万。这个价格可以说刷新了10-13万元区间SUV的性价比记录。因为从账面上来说,这个车的三大件有着很高的起点 。
首先是这款车搭载的1.5T发动机 ,最大功率180马力,峰值扭矩达到了惊人的300N·m,在一众1.5T发动机的扭矩徘徊在230-260N·m的时候,在一众2.0T发动机的扭矩徘徊在320-360N·m的时候 ,长安的这款1.5T发动机居然达到300N·m,功率也调到了180马力,数据可谓惊艳。就算匹配的是7速湿式双离合变速箱 ,有这个发动机参数,也让人不那么在意了。
再看这款车的配置水平,你会发现也十分诱人 。乞丐版已经称作豪华型 ,11.39万的指导价,配备的是4轮独立悬挂,这个比合资一众10-13万的车子厚道;19寸的轮毂 ,225的胎宽,看这个数据已经让人嗅到了运动的气息。
除了其他车中配才有的常规配置,比如胎压监测 、自动空调、皮质座椅外 ,最低配还有10.3英寸液晶屏,搭载了完善的车联网系统,以及LED大灯组和自动头灯。唯一的不足是,最低配只有4个气囊 ,如果能够全系达到6个气囊,这个车就更加有诚意了 。
但是,重点来了 ,这些都是面上的东西,如果我们把这台车当作一款主打性价比的国产SUV来看,我们会发现确实不错。但是看着这个发动机数据 ,你想不关注这个车的性能都不行!而且在上市前,官方也主动公布了这个车的性能成绩。零百加速7.57秒,百公里刹停成绩是33.24米 ,这个成绩在这个价位,要说是神车也毫不过分,特别是33.24米的刹车成绩 ,恐怕已经接近国产车最好成绩了。
但是随着实车进入市场,很多人拿到车子后,迫不及待地对这款车进行性能测试,结果发现跟官方测试的成绩差得有点远 。经过几家测试之后发现 ,这个车的零百加速在9.6秒左右,百公里刹停在37米左右,百公里综合油耗也在9L左右——也就是这个级别的正常表现 ,不算差,但也绝不敢说是好。麋鹿测试的成绩也是让人有点失望,毕竟现在已经很少有车子在麋鹿测试中三轮着地了。
其实这款车如果定位是一款家用车 ,这个性能表现是说得过去的,但是偏偏人们对这款车的性能抱有太大期望,出位的造型设计、轿跑车的小空间 ,也让追求家用的人对这款车提不起兴趣 。其实这款车单项得分不低,但是匹配到一起出了问题,说明这款车在调教下还需要下功夫 ,也希望长安能够尽快加强调教功力,不要浪费了出色的蓝鲸发动机。
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随着工业化的增长,现在汽车的价格是越来越便宜 ,尤其是国产汽车品牌,可以说是很好压住了合资车的价格,因为国产车占据的份额增加 ,所以现在不少合资汽车品牌,它们也会降低汽车的价格,其中一汽大众硬是推出一个廉价的捷达品牌 ,捷达VS7这款车就是廉价的表现,在车身尺寸 、动力和价格上面,那是跟国产同级车大致相当 。捷达VS7全系搭载1.4T涡轮增压发动机 ,它的油耗有多高?下面来看看车主们的回答。
车主一:捷达VS7 2020款 1.4T 自动悦享型;这款车的市区油耗还是可以的,因为动力就是大众EA211发动机,在车身重量上面 ,大致是在1.4吨左右,从仪表盘上面的油耗数据来看,百公里综合油耗是在7.6L,这个对于SUV车型来说 ,油耗还是不错的,毕竟市区里面跑得多一些。
车主二:捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀型;选择这款车,其实就是看重大众的配件 ,然后价格也跟国产车大致相当,从油耗表现来看,感觉会比国产同级SUV略好一些吧!现在驾驶的道路环境是市区和郊区对半开 ,百公里的综合油耗是在8L左右,这个油耗在SUV里面还是中规中矩 。
车主三:捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀型;现在行驶距离是在2000公里,从仪表盘上面来看 ,百公里综合油耗是在7.5L,对于SUV车型来说,这个油耗算是比较完美了 ,目前还没有通过磨合期,所以油耗会略高一些,当然这是大众的发动机,喝得是95号汽油。
车主四:捷达VS7 2020款 1.4T 自动荣耀型;这款车虽然不是大众品牌 ,但是三大件是大众的,并且搭载的是大众1.4T涡轮增压发动机,所以在油耗上面 ,那么并不会过高,从驾驶这款车的情况来说,综合油耗是在7-8L左右 ,如果是在高速上行驶,那么最低油耗就只有6.5L左右,整体来看油耗还是可以。
捷达VS7全系是搭载1.4T涡轮增压发动机 ,它的最大马力为150匹,动力表现还是可以,并且传动主要采用6挡手自一体变速箱;从四位捷达VS7车主们回答的油耗数据来看 ,这款车的百公里综合油耗是在7.5L左右,这个油耗对于SUV车型来说,那么并不算高 。
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我是的签约作者“琴自豪”
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