国产车最帅轮毂品牌

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如今世面上的汽车品牌琳琅满目，为迎合市场的需求，各大车企使出了十八般武艺，各自推出了自己特有的车型。在SUV盛行的当代，部分车企甚至放弃轿车领域，专做越野这块，例如长城的哈弗！当然，在这方面长城还是做的比较成功的。提到长城我不经意想到了三菱这个品牌，或许是因为三菱是国产车大哥的缘故吧！说起三菱汽车，大家应该不由自主的想到三菱的发动机！在中、日、韩汽车最早期的时候，谁都用三菱的发动机，所以三菱也有个美称叫：“亚洲汽车圈的鼻祖”。国内很多的汽车品牌都有使用沈阳航天三菱的发动机，比亚迪、长城哈弗、陆风、东南、猎豹、众泰等品牌中的很多车型都是沈阳航天三菱的发动机。以至于到现在部分车企也一直沿用着，事实证明三菱的发动机确实还是挺可靠的。尤其是三菱最新推出的车型奕歌。奕歌的外观确实符合现在年轻人的审美观念！?首先奕歌的前脸设计非常的个性，前脸给人一种不威而怒却又年轻气盛的感觉，采用最新家族式Dynamic?shield?设计语言。奕歌的车身设计可以说是广汽三菱大刀阔斧的一次设计了，棱角分明的前大灯与格栅直接交融，进气口设计在原“X”家族式设计语言上增加了银色与黑色的元素，前脸线条更加锋利，年轻。

X型的前脸设计

超大的雾灯设计，整体给人霸气十足感

贯穿式的尾灯将风挡玻璃分为上下两层，LED的高位刹车灯很有创意

圆润而富有层次感，市面上很少有这样的车型

超大的雾灯设计

俯视下的奕歌，满满的档次感

全景天窗

车顶的鲨鱼鳍天线

尾箱日常需求足已

后箱的尾帘

轮毂中轮拱以及侧裙处的黑色运动套件安排非常醒目，显示出一丝野性的运动范。低配版配备的是16寸多辐式铝合金轮毂，规格为215/70?R16；其余车型均配备18寸双色运动轮毂，规格为225/55?R18 ，低调与质感在这里也得到充分体现。

轿跑式车身设计

18寸的双色运动轮毂

在动力呈现方面，奕歌采用了1.5排量的直列4缸涡轮增压动力引擎，可以发挥出170Ps的最大马力。变速性能上，受到6挡手动变速箱的帮助，动力表现得非常舒展和稳定。同时基于三菱优秀的调教能力，发动机和变速箱配合默契。只需轻轻踩下油门便有动力反馈，给驾驶员带来的无疑是顶级的驾驶体验。而且，奕歌的最大扭矩250牛米，从零加速至一百码仅需8.4秒。在各种动力数据的支撑下，奕歌的动力表现十分抢眼。奕歌在操控上只有着不俗的表现，采用了电动助力的方向盘，转弯半径小，转向清晰。轻踩油门有动力，轻踩刹车有制动，高速行驶也有安全感。综上，奕歌的操控表现在同类车型当中不落下风。

4B40双喷发动机

热效率达到37％，压缩比为10:1

由于较低的压缩比，所以92号油就可以满足需求

环境挺不错的

奕歌拥有三菱最新技术的心脏（发动机），同时具有个性十足的外观，是一款您值得拥有的城市SUV！！！

“中国制造”现在已经成为了一个就连普通老百姓都开始讨论的热点话题，我们中国从改革开放以来，制造业蓬勃发展，已经成为了中国经济振兴发展的重要支柱，其中需要一定科技实力的汽车制造业更是在最近的十几年迎来了质的变化，过去国产车只能是依靠国外的三大件进行组装，没有多少科技硬实力可言，但是如今不同，以比亚迪为代表的国内顶尖车企，在科技研发上的投入是每年都在增加，也是推出了一系列核心技术国产化的代表车型，为中国在汽车制造业争了一口气。

标配20寸轮毂，全LED大灯，第三代混动系统，这车纯中国造。新能源汽车目前来看已经是一个非常明显的市场风口，国内外大大小小的汽车品牌投身于此的不计其数，但是要说哪一个让人最印象深刻，绝对是当属比亚迪，比亚迪作为新能源汽车的引领者，在公司成立之初的主营业务就是电池制造，因此拥有着其他国内车企所不具备的科技研发实力，再加上请来了国际的知名设计师团队，将国内顶尖技术和国外一流设计整合，最终造就了赢得市场口碑的比亚迪朝代系列。

作为目前比亚迪旗下最新的新能源代表作，比亚迪唐DM搭载了比亚迪第三代混动系统，以全新的姿态迎接市场的挑战，一年之中最好的卖车时间点“金九银十 ”也是即将到来，全新的比亚迪唐系列即将在8月16日迎来全面上市，这一次上市的车型除了常规的燃油版之外还有大家心心念念的唐DM版本，目前来看车款的具体售价还没有公布，燃油版的市场定价预计在17万以内，DM版四驱性能车型售价在25万以内，四驱高性能车型的售价则是在30万以内，而纯电动EV版本的售价暂时没有公布。

我们结合现款唐系列的售价区间来看，目前售价在23.84万至37.79万之间，这一次更新唐系列的售价也是迎来了小幅度的提升，价格的上涨主要还是造车成本增加造成的，但是凭借着唐过去一年的市场表现，我们有理由相信这款车即便是涨价了依旧是能够获得足够的市场关注度，去年一整年比亚迪唐可是卖了超过76000辆，其中唐DM车型成为了主力卖出了超过40000辆，要知道在唐DM的售价区间上你可能再也找不到一个国产自主品牌有着如此生猛的表现。

说完这款车的市场竞争力分析，我们还是回归车款本身，首先我们来看新车在设计方面带来了哪些新的变化，作为一款中期改款车型，新款比亚迪唐DM外观设计上没有做大的改动，前脸依旧是设计大师艾格操刀设计的Dragon?Face龙颜设计，格栅的尺寸很大，展现出来的气势也很足，内部采用了横向银色镀铬条的装饰，拉伸了整个前脸的视觉体验。

这一次车款侧面的造型依旧是非常的有科技感，悬浮式的车顶设计搭配上后车窗隐私处理设计，提升了车款的运动属性和逼格，当然主要的亮点还是集中在了霸气的22英寸轮毂上，亮黑色的涂装尽显高端运动气息，匹配的车胎也是好货，来自马牌的ContiSport系列车胎，主打的是静音以及出色的制动性能，视线转到车款的尾部设计上，这一次采用了贯穿式的尾灯组设计，辨识度很高，车尾部右下方有着唐字样的标识，下方则是4.3S，表现出了车款卓越的性能体验。

外观来说变化更大，新款的比亚迪唐DM采用了更加简洁且视觉冲击力更强的设计语言，中控台大面积的亮黑色烤漆面板设计，中央有三道亮纹，能够随着氛围灯的灯效进行多达31种颜色的变化，在中控台的下边缘还有着质感强烈的麂皮面料做装饰点缀，车款的方向盘设计非常稳重，皮质材料的使用恰到好处，全液晶仪表盘的造型设计也是科技感十足，在不同的模式切换下有着不同的背景效果，中控部分则是一块尺寸达到15.6英寸的大屏幕，内置了DiLink?3.0智能网联系统，内置科大讯飞的语音识别模块，搭配上全新的界面设计，带来更有亲和力的用户体验。

除了软件配置得到了明显的升级之外，这款车的硬件配置也是有着明显的改观，新车搭载了比亚迪第三代混动系统，这台2.0T的插电混动系统综合最大功率达到了431KW，综合最大扭矩则是在900牛·米，匹配6挡双离合变速箱，零百加速只需要4.3S ，对于一款中大型SUV来说这个加速能力非常的夸张，比亚迪唐的升级也从侧面证明了比亚迪具备业内领先的科技研发实力，这对于比亚迪的未来发展有着极强的推动力，对于这个国产自主品牌的未来我们还是充满着信心。

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